金砖组织对全球南方国家的吸引力那是毋庸置疑的，近年来东南亚国家排着队申请加入金砖国家合作机制。
要说金砖有什么好的，当然还是真金白银的贸易利益。全球最重要的几个新兴市场都在金砖国家合作机制内，加入金砖，就等于和这些新兴市场搞好关系，自然也就不愁经济贸易了。
紧随着泰国，马来西亚也提出了加入金砖的申请，这一举动得到了中国的大力支持。中国是“金砖+”合作机制的发起国，得到中国的支持，就等于把半个身子迈进金砖国家的大门。
马拉西亚这下喜不自胜，马上给中国送来一份大单。不过马来西亚没有放过从中国薅羊毛的机会，随单还附上了几条要求。马来西亚向中国提出了什么要求？
马来西亚从中国租赁新列车
8月14日，马来西亚交通部门发布一则声明，为了升级现有的铁路线路，马来西亚政府计划以租代购，用租赁的方式向中国企业购买新的客运列车。
这可是一件新鲜事，见过租赁小轿车的，没想到在铁轨上跑的客运列车也能出租，还是国家出面大规模租赁。
自从中国提出“一带一路”倡议之后，受益于“一带一路”，中国企业帮助许多海外国家建设了先进的公路铁路、跨海大桥等基础设施。
许多国家的城市轨道交通都因为中国企业的加入而改造升级，马来西亚现在国内使用的客运列车大部分也是出产自中国，中国中车股份有限公司把马来西亚将近90%的客运列车都给包圆了。
马来西亚的交通运输确实已经离不开中国制造的客运列车，不过客运列车用久了也会有损耗，马来西亚现在的客运列车的使用寿命也差不多到头了。
目前，铁路线路上只有68组客运列车可以正常运行，勉强能满足现在乘客的需求，要是遇到交通运量增大的时期，马来西亚的铁路的短缺问题马上就会显露出来。
更让人担忧的还是客运列车的损坏问题，平常不出问题的时候还好，各条线路都能得到保障，看起来井井有条的。
一旦有一辆客运列车的发生故障需要检修，铁路运输立马陷入混乱，交通部门很难在现有客运列车的基础之上调派调控。
马来西亚的交通运输行业正在不断发展壮大，乘客对客运列车的需求不断提升，对现有铁路线路进行升级改造需求越来越迫切。
所以马来西亚的当务之急一是要扩充客运列车的数量和规模，让当前的铁路线路有调整的余地。
二是提高保养和检修客运列车的水平，让每一辆正在运行的客运列车的都保持在良好的营运状态。
遗憾的是，这两项紧急任务靠马来西亚自己实现目前都有些困难，受限于国家生产技术水平，马来西亚在公共交通的硬件设施上比较依赖中国。
要想把现有的客运列车全部来一次改造升级是不太现实的，升级旧客运列车所要花费的成本不比全部换新要投入的资金少。
从最经济的角度考虑，马来西亚政府选择用新客运列车扩充列车规模，加强对旧列车的维修保养，让新列车和旧列车都能发挥最大的功效。
客运列车并不是消耗品，只要保养得当，一列轨道列车的使用寿命可以非常持久。通过这种方式，马来西亚能迅速将铁路运输的服务质量提升上来。
购买客运列车自然还是要找老合作伙伴中国中车股份有限公司，马来西亚现在使用的客运列车就是中国中车的，找他们顺理成章。
跟中国中车再合作还有一个好处就是，能得到一条龙的维修服务。有了之前的交易经验，这次马来西亚也好跟中国中车股份有限公司开口。
由于马来西亚要购入的客运列车数量巨大，一次性支付款项有些困难，因此马来西亚希望通过租赁协议来购买新的客运列车。
就算租赁，这笔款项也是一笔非常大的支出，仅仅是初步估计，这份协议就要花费马来西亚政府约107亿林吉特，换算成人民币也有173亿元。
不过这笔钱花得还是非常值的，因为马来西亚政府不仅能买到62组全新的客运列车，还能得到来自中国中车股份有限公司的全套售后服务，包括客运列车的维护、维修和运营服务。
如果协议能够落实，马来西亚的交通运输享受到包邮到家的贴心服务，而且还只需要在30年的租赁期内分期偿还款项即可，简直不能更划算了。
垂涎中国技术，马来西亚政府的附加要求
不过马来西亚政府还想要更多的福利，在跟中国企业的租赁谈判中，马来西亚还提出了一些附加条款。
看着中国掌控先进的技术，就仿佛坐拥着金山银山，马来西亚政府非常羡慕。马来西亚想通过这次客运列车租赁协议的机会，把马来西亚的铁路交通水平也提振上来。
要将马来西亚的铁路交通振兴起来，第一还是要攻克技术难关。技术不能凭空蹦出来，马来西亚希望在这次合作中能向中国企业“偷师”。
按照马来西亚交通部长陆兆福的说法，中国企业的列车技术和铁路运营服务，在全球都是领先的，如果中国中车能在合同中给马来西亚转让一部分技术，将会使马来西亚铁路发展得到很大提升。
具体的实施方式，就是允许马来西亚政府购买持有中国中车在霹雳华都牙也的生产基地的多数股权。
租赁协议内的客运列车必须在马来西亚本地组装，列车需要用到的零部件也要保障马来西亚参与度，至少40%的供应商应为马来西亚本地生产商。
在组装过程中，不仅要马来西亚供应商参与，还要让马来西亚工人参与到列车生产过程中。更重要的是，马来西亚政府希望中国中车股份有限公司能够在将技术转让给马来西亚。
签一份租赁协议，马来西亚希望中国把大马的本土制造业、交通运输业、科技创新、金融投资都带动一番，还要给马来西亚创造就业岗位。
华泰证券表示，近期，美元指数再度回升，从6月初104左右的水平震荡上行，昨晚再度突破106。同期，欧元兑美元贬值2.0%，日元汇率再度跌破160关口，新兴市场国家汇率兑美元普遍贬值。本轮美元走强的推动因素较为多样，且互相影响。然而，本轮美元走强并不伴随着美国经济增长预期的上调，反而是因为海外地缘政治、增长动能等一系列风险因素积聚所推动的，所以值得关注。美元走强收紧美国、乃至全球的金融条件，压制风险偏好。
现在中国和马来西亚还在就租赁协议的相关细则谈判，马来西亚政府想要将利益最大化并不稀奇，如果要推动此协议最终成行，马来西亚政府需要表现出值得合作的诚意。
马来西亚申请加入金砖国家
就在上个月，马来西亚向金砖国家合作机制的轮值主席国俄罗斯递交了信函，申请加入金砖。
金砖国家合作机制在全球的影响力越来越大，在世界各项议题中的话语权不断增强，这使得许多国家开始寻求加入金砖国家。
金砖五国都是各自区域内的经济领头者，加入金砖国家，将得到更加便利的合作机会，为马来西亚拓展更广阔的经贸市场。
中国对马来西亚的申请表示了欢迎融资配资专业网，并且欢迎更多国家发现金砖的潜力，认同金砖的价值观，和金砖成员国一起推动全球格局向更好的方向发展。
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