华为与车企合作的首款“百万级豪车”离上市不远了。
10月17日，在2024智能网联汽车大会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为与江淮汽车合作的尊界品牌将在下个月广州车展亮相，明年春天上市。余承东透露称，尊界将带来售价超过100万元的高性能车。
鸿蒙智行进军“百万级豪车”市场
尊界是华为和江淮汽车合作打造的汽车品牌。2024年3月，安徽省生态环境厅公示了江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。报告书显示，江淮汽车方面将构建DE、X6两个纯电平台，产品覆盖轿车、SUV、MPV车型，总计年产能达20万辆汽车。
今年7月12日，江淮汽车董事长项兴初在第14届中国汽车论坛论坛上表示，江淮汽车与华为合作的首款产品基于豪华新能源X6平台打造，现已进入整车验证阶段，计划年底下线，明年上半年上市。
据了解，江淮汽车与华为合作打造豪华新能源平台X6，是为了积极抢占国内高端汽车市场。X6平台覆盖车型级别从B级到D+级，可适应Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各类车型的共平台开发。
7月15日，余承东表示，华为与江淮汽车合作的百万豪车品牌命名为“尊界”。余承东透露称：“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，（尊界）卖一百多万元一辆，就非常高端。”
据了解，鸿蒙智行旗下共有“四界”，分别是华为和赛力斯合作的问界，和奇瑞合作的智界，和北汽合作的享界以及和江淮汽车合作的尊界。其中，问界是目前鸿蒙智行的销量主力军，问界M9的均价达到50万元/辆，而尊界所处的价格区间更高，将填补华为系汽车在“百万级豪车”领域的空白。
余承东认为，尊界的定位是超高端，享界的定位是高端轿车，智界是定位是中档和中高端，就是“广泛人群能买得起的车”，而问界主要聚焦在SUV领域。
华鑫证券研报认为，问界M9成功不仅取决于其出色的产品力，更与其精准定价息息相关。45万元—55万元/辆价位段在问界M9亮相之前仅有宝马X4及奥迪Q6，这两款车型更加注重运动。相关价位段产品的缺失助力问界M9占领之前空缺的生态位。目前，位于50万元—80万元/辆的主流豪华轿车缺失，若尊界定位在此价格区间，有望复刻问界M9的成功。
自主品牌打响“超豪华攻坚战”
目前，以比亚迪和鸿蒙智行为代表的中国品牌，正在超豪华汽车市场进行“突围”。
2024年9月，鸿蒙智行全系交付新车3.99万辆，连续5个月蝉联中国汽车品牌终端成交均价第一名，进一步巩固了在高端汽车市场地位。其中，问界M9系列交付1.55万辆，连续6个月蝉联中国豪华市场50万元/辆以上车型销量冠军，改写高端汽车市场竞争格局。
同样在9月，比亚迪乘用车销量达到41.76万辆，同比增长45.6%。其中，方程豹、腾势、仰望三大中高端产品矩阵表现亮眼。9月份，方程豹汽车销量达5422辆，腾势汽车销量达1.03万辆，仰望汽车销量达到310辆。这意味着，比亚迪在高端市场也逐步站稳脚跟。
微软随即将与化石燃料行业的交易转移到幕后，相关的文件显示，微软部分通过推销钻井优化和自动化以及石油和天然气产量最大化来赢得能源行业的业务。过去一年中，微软加大了对生成式AI产品的推销力度，试图达成更多交易，每笔交易价值可能超过数亿美元。微软员工指出，石油和天然气行业可能代表着每年350亿到750亿美元的市场机会。
目前，仰望是比亚迪最高端的品牌，目前共上市了两款车型，分别是仰望U8和仰望U9，均搭载“易四方”平台。其中，仰望U8于2023年9月上市，定位高端新能源越野SUV，每辆售价109.8万元。而仰望U9于2024年2月上市，定位纯电动超跑，每辆定价168万元，已于2024年8月开启交付。
民生证券研报表示，100万元以上超豪华市场集中度高，自主品牌渗透率存在较大提升空间，目前仅仰望U8凭借领先技术实力，通过细分赛道硬派越野切入，取得一定突破。
平安证券研报认为宁波期货配资公司，百万级豪华车市场是国内新能源玩家并未深耕的赛道，从市场规模来看，百万级高端市场规模相对较小，国内市场基本被外资的高端品牌占据，而且基本以传统燃油车为主。仰望是较早探索该市场的自主品牌之一，目前除仰望外，自主车企中仅有江淮与华为合作的尊界将进入这一市场。整体来看，百万级豪车市场容量小，但进入壁垒高、品牌溢价强。